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新加坡已經與這三家公司簽訂了合同,將在2019年和2020年交付60輛電動巴士。比亞迪、ST Engineering和宇通獲得了合同。與此同時,SP集團(新加坡電力公司)宣布了在新加坡建設1000個充電站的計劃。

該訂單來自新加坡陸運管理局(LTA),總價值為5000萬美元(4400萬歐元)。ST工程和比亞迪將分別提供價值17萬美元和1500萬美元的20輛電子巴士,而Yutong-NARI的訂單包括10輛單層電子巴士和10輛雙層電子巴士,總價值1800萬美元。此外,LTA還計劃再收購50輛混合動力車。這些汽車將以3000萬美元的價格從沃爾沃購買。

與此同時,SP集團已經公開宣布了到2020年在新加坡安裝1000個充電站的計劃。這是最初公布的數字的兩倍。該網絡由50千瓦的發電站組成,其中四分之一的發電站計劃建設350千瓦的發電站。首批30個充電站將于今年年底前投入使用。到目前為止,投資成本尚未公布。

新加坡在電動交通方面有些落后。LTA統計數據顯示,目前美國電動和插電式混合動力汽車的總量為443輛和323輛。全國車輛總數約61.5萬輛。對于出租車來說,全國21000輛電動汽車中有97輛是電動汽車。在目前運營的16萬輛公共汽車和卡車中,電動摩托車的數量僅為42輛,而電動摩托車的數量僅為2輛,全國共有136,588輛。

然而,隨著真空專家戴森(Dyson)宣布計劃在這個城市國家建立自己的第一家電動汽車工廠,中國一直在迎頭趕上,并在最近因電動汽車機動性而成為頭條新聞。該項目將于今年開工,第一代Dyson EV將于2021年投產。