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寶馬自營車隊試水高端網約車
2018年12月24日
來源：CAIXIN
在四川省成都市,德國汽車公司寶馬先后做了兩個嘗試。2017年12月,寶馬投放100輛寶馬i3升級版車型,試水汽車分時租賃業務。一年后,2018年12月14日,寶馬宣布投放200輛全新寶馬5系轎車,每輛車配有一名專業司機,從當日起開展高端網約車服務。 一名寶馬網約車司機介紹,寶馬網約車服務起步價為65元,在行駛超過5公里后,每公里10元,最低消費140元。 寶馬是首家在華拿下“網絡預約出租汽車經營許可證”(即網約車牌照)的跨國汽車制造商。寶馬網約車業務選用重資產模式,車隊車輛是售價43萬元的寶馬525 Li。一名司機向財新記者表示,司機不需要購買車輛,薪酬僅與客戶的滿意度掛鉤,與每天收單量、運營公里數無直接關系。他還稱,2018年7月即已入職,接受了長達3個月的培訓。 寶馬涉足高端網約車市場,僅是小范圍試水。據財新記者了解,成都網約車業務并無盈利硬性指標。目前寶馬也尚未有將業務擴展至其他城市的打算。 行業監管趨嚴的背景下,網約車模式逐步轉向重資產運營,尤其是在網約車司機準入上,平臺合規的難度加大。不愿具名的行業觀察人士稱,網約車已經逐步向出租車轉化,運營車輛合規化是大勢所趨,這就要求出行平臺需自營車隊。一名接近滴滴的人士告訴財新記者,滴滴也已經和車企合作,生產定制車型,加大采購車輛的力度。前述觀察人士認為,汽車企業本就在向共享化轉型,重資產模式讓它們參與意愿不斷加強。 |
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