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豐田汽車(chē)積極在全球最大汽車(chē)市場(chǎng)中國(guó)采取行動(dòng)以獲取純電動(dòng)汽車(chē)（EV）的需求。11月下旬在廣州國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)（廣州車(chē)展）上全球首次公開(kāi)了豪華車(chē)品牌“雷克薩斯”和“C-HR”等的純電動(dòng)款汽車(chē)，將于2020年一舉投放市場(chǎng)。中國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)因新能源車(chē)補(bǔ)貼減少，目前處于逆水行舟的狀態(tài)，但豐田將以雷克薩斯品牌和長(zhǎng)年積累的混合動(dòng)力（HV）技術(shù)為武器，追趕領(lǐng)先一步的德國(guó)大眾。

中國(guó)是全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)，年新車(chē)銷(xiāo)量高達(dá)2千萬(wàn)輛以上，相當(dāng)于日本市場(chǎng)的5倍。在中國(guó)南部的廣州，每年都舉辦一次國(guó)際車(chē)展。今年11月22日開(kāi)幕的廣州車(chē)展上，廣汽豐田等在中國(guó)從事生產(chǎn)銷(xiāo)售的當(dāng)?shù)睾腺Y車(chē)企紛紛搭設(shè)展位，還在展位入口處的“C位”（顯眼位置）展示了純電動(dòng)汽車(chē)。

中國(guó)將純電動(dòng)汽車(chē)定位為振興經(jīng)濟(jì)的政策重點(diǎn)。2017年7月，英國(guó)政府宣布到2040年全面禁止銷(xiāo)售汽油車(chē)和柴油車(chē)。隨后，中國(guó)也提出了禁止生產(chǎn)銷(xiāo)售汽柴油車(chē)的方針。大眾對(duì)此立即做出反應(yīng)，在中國(guó)提出純電動(dòng)汽車(chē)戰(zhàn)略。大眾相關(guān)人士還擔(dān)任標(biāo)準(zhǔn)制定小組的負(fù)責(zé)人等，瞄準(zhǔn)中國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的前景積極發(fā)起行動(dòng)。

歐洲發(fā)起的向純電動(dòng)汽車(chē)的轉(zhuǎn)向也波及到中國(guó)，純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)于2017年正式打響。那時(shí)，豐田等日資廠商都對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)的商業(yè)化和普及速度持慎重態(tài)度。對(duì)于提出向純電動(dòng)汽車(chē)轉(zhuǎn)向的歐洲企業(yè)，日資企業(yè)高管當(dāng)時(shí)表示，“我們也在積極準(zhǔn)備”。

自那以后約3年，一直籌備的豐田開(kāi)始全面向中國(guó)市場(chǎng)投放純電動(dòng)汽車(chē)。在中國(guó)首先上市雷克薩斯純電款的目的之一是“這一品牌在中國(guó)比較有影響力，希望借助品牌力量給純電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)個(gè)好頭”（相關(guān)人士）。美國(guó)JD Power實(shí)施的2019年中國(guó)汽車(chē)商品魅力度調(diào)查顯示，豪華車(chē)品牌中，雷克薩斯僅次于“保時(shí)捷”和“寶馬”，位居第三，深受中國(guó)消費(fèi)者的喜愛(ài)。以在日本國(guó)內(nèi)生產(chǎn)便于把控質(zhì)量的“日本制造”進(jìn)行宣傳和銷(xiāo)售也構(gòu)成東風(fēng)。

 雷克薩斯執(zhí)行董事澤良宏就決定2020年春季上市該品牌首款純電動(dòng)汽車(chē)強(qiáng)調(diào)“技術(shù)能力在真正的意義上將受到考驗(yàn)。混合動(dòng)力方面培養(yǎng)的技術(shù)將成為優(yōu)勢(shì)”。之所以這樣說(shuō)，是因?yàn)樵摴疽谘a(bǔ)貼減少、純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)有利因素減弱的背景下投放新車(chē)。

在中國(guó)首次公開(kāi)的雷克薩斯純電動(dòng)汽車(chē)是“UX300e”，該車(chē)為SUV，續(xù)航距離約為400公里。價(jià)格尚未確定，不過(guò)2020年春季在中國(guó)上市后，同年夏季將在歐洲，2021年上半年將在日本陸續(xù)上市。電池安裝在汽車(chē)地板下方，降低了重心，提高了操縱性，更易感受到駕駛的舒適感。

負(fù)責(zé)中國(guó)市場(chǎng)雷克薩斯?fàn)I銷(xiāo)的負(fù)責(zé)人解釋說(shuō)“對(duì)于純電動(dòng)汽車(chē)，消費(fèi)者比較擔(dān)憂續(xù)航距離和安全性”。我們采用的設(shè)計(jì)可以滿足消費(fèi)者對(duì)質(zhì)量和安全性的要求。此外還強(qiáng)調(diào)，“該車(chē)延續(xù)了雷克薩斯的‘匠人’DNA，充分利用在混合動(dòng)力領(lǐng)域積累的電池管理經(jīng)驗(yàn)，希望可以讓用戶有一個(gè)可以放心使用的體驗(yàn)”。

1997年上市、風(fēng)靡一時(shí)的“普銳斯”獨(dú)具代表性的混合動(dòng)力技術(shù)是豐田的專(zhuān)有特長(zhǎng)。20多年來(lái)培養(yǎng)的技術(shù)可以控制電池劣化，以便長(zhǎng)期穩(wěn)定使用，另外可以精確控制電機(jī)進(jìn)行速度微調(diào)。豐田希望以此為賣(mài)點(diǎn)博得消費(fèi)者的信賴。

除了減少行駛中車(chē)內(nèi)噪音和晃動(dòng)的設(shè)計(jì)之外，還在很多方面進(jìn)行了精心改進(jìn)，這也深受中國(guó)消費(fèi)者好評(píng)。1～10月雷克薩斯銷(xiāo)量超過(guò)了2018年全年的業(yè)績(jī)，澤良宏分析稱“產(chǎn)品質(zhì)量得到認(rèn)可，中國(guó)消費(fèi)者也獲得同感”。

另一方面，在中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)份額居首的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手——大眾在廣州車(chē)展開(kāi)幕前一天召開(kāi)獨(dú)家發(fā)布會(huì)，再次強(qiáng)調(diào)了一直十分重視的中國(guó)市場(chǎng)的重要性。中國(guó)子公司首席執(zhí)行官（CEO）馮思翰稱“2020年將向中國(guó)市場(chǎng)投資40億歐元以上”，強(qiáng)調(diào)了強(qiáng)化中國(guó)業(yè)務(wù)的方針。

與大眾相比，豐田盡管在中國(guó)向純電動(dòng)汽車(chē)轉(zhuǎn)向的動(dòng)作稍顯遲緩，但正瞄準(zhǔn)純電動(dòng)汽車(chē)加快建立合作伙伴。7月與全球電池領(lǐng)域最大的企業(yè)中國(guó)寧德時(shí)代新能源科技（CATL）展開(kāi)廣泛合作。打算構(gòu)建電池的穩(wěn)定采購(gòu)體制。

另外，豐田還與中國(guó)純電動(dòng)車(chē)企比亞迪（BYD）就聯(lián)合開(kāi)發(fā)純電動(dòng)汽車(chē)達(dá)成協(xié)議，將于2020年下半年設(shè)立研發(fā)合資公司。將聯(lián)合開(kāi)發(fā)純電動(dòng)汽車(chē)、底盤(pán)和相關(guān)零部件。雙方提出到2020年代上半期在中國(guó)投放豐田品牌純電動(dòng)汽車(chē)的方針，以應(yīng)對(duì)在中國(guó)等推進(jìn)的汽車(chē)環(huán)保規(guī)定。

在利用混合動(dòng)力車(chē)獲得眼下收益的同時(shí)，還逐漸滲透品牌影響力，同時(shí)打造合作伙伴等，逐步向市場(chǎng)投放高水平的純電動(dòng)汽車(chē)——在中國(guó)市場(chǎng)份額達(dá)到7%的豐田計(jì)劃這樣猛追份額高達(dá)約20%的大眾。純電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代將全面拉開(kāi)序幕。兩家車(chē)企在全球最大的中國(guó)市場(chǎng)上的激烈競(jìng)爭(zhēng)也將關(guān)系著純電動(dòng)汽車(chē)的全球市場(chǎng)趨勢(shì)。