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據悉，拜騰南京工廠占地面積約1200畝，目前已完成整體土地平整及地基建設工作。根據計劃，2018年底前，該工廠核心建筑均將封頂，一期項目計劃 2019 年底前竣工投產，并實現年產10 萬輛整車的能力。

2017年1月，拜騰宣布在南京經濟技術開發區建設工廠，總投資超過110.7億元人民幣。今年4月，位于工廠內的試制車間首先正式啟用，而沖壓、涂裝、焊接、總裝、電池五大車間計劃于在今年底封頂，并逐步開始設備進駐。

據悉，拜騰的沖壓與焊接預計配備機器人近400個，實現高度的自動化和智能化。總裝車間約82000平方米，未來大約會布局450位工人，可制造4款車型，最大產能達到30JPH。此外，拜騰南京工廠還會設置電池組裝配線，預計配置17個自動化工位、26個機器人。

制造團隊方面，馬督勝（Mr. Mark Duchesne）為拜騰生產運營副總裁，其職業生涯始于1989年，曾供職于日本豐田、特斯拉等車企的生產制造部門，曾參與建立了日本本土以外的第一家雷克薩斯品質工廠，并在特斯拉主導定制了工廠的相關戰略及其新型汽車生產系統的運營戰略。據悉，目前拜騰南京制造團隊約250人，預計年底發展至350人。根據計劃，在2019年12月正式投產后，上述人數將擴充至1500人。

根據此前發布的信息，拜騰的首款量產車型BYTON M-Byte Concept將于2019年上半年進行預生產，并于2019年第四季度于南京工廠正式下線。

拜騰南京工廠核心數據

除了工廠信息外，拜騰還在科技坊活動中闡述了產品研發和造型設計方面的信息。拜騰設計總監（中國）陳辰（Mr. Rick Chen）、拜騰研發中心（中國）樣車和測試總監張秀峰與拜騰生產運營團隊的David Bowlby、楊士光、汪奕、李小飛、李宏晶五位總監出席了活動。

據悉，拜騰首臺可行駛的試制樣車已于8月底安裝調試完成。在接下來的時間內，拜騰的試制樣車會經歷包括環境風洞、24通道、淋雨及密封性、三電系統、ADAS與車聯網試驗等系統性的測試驗證工作。