動態
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本土品牌汽車大型化 平均油耗不降反升
按照目前政策，生產銷售一小部分新能源汽車，企業積分考核就可達標，企業沒有動力開發應用節能技術
【2019年03月15日】 -
電動汽車擬納入“三包” 電池起火可退車
2018年，中國新能源汽車發生起火事件40余起。新能源汽車累計召回13.57萬輛，約占全年汽車召回總量的1%
【2019年03月15日】 -
廣汽出口美國計劃暫緩 待關稅恢復正常再擇機進入
曾慶洪稱，2019年廣汽已經在美國啟動經銷商洽談工作，將在合適時間，根據出口量和市場訂單需求來確定入美時間
【2019年03月15日】 -
現代汽車考慮暫停一家北京工廠的生產
由于銷量下滑，產能過剩嚴重，以及中國汽車市場需求放緩，現代宣布將暫停其在北京的其中一家工廠的生產。
【2019年03月15日】 -
日歐等40國將強制引入汽車自動剎車系統
聯合國歐洲經濟委員會（ECE）2月12日宣布，日本和歐盟（EU）等40個國家和地區就強制引入自動剎車的規則草案達成協議
【2019年02月20日】 -
日系車企與通用構筑地圖數據新聯盟
在用于自動駕駛的地圖數據領域，日美汽車廠商推動的新聯盟將誕生。
【2019年02月20日】 -
雷諾日產日法聯盟競爭力浮現隱憂
日產汽車和法國雷諾的合作之路迎來關鍵時期。雷諾2018年財年的業績時隔6年出現營收和利潤的雙下滑，日產的業績也呈現低迷。
【2019年02月20日】 -
本田將退出歐洲生產
本田決定2022年前關閉英國工廠。本田的相關人士透露了上述消息。
【2019年02月20日】 -
自動駕駛企業急于突出競爭重圍
憑借大規模融資，Nuro和Aurora將獲得加速領先對手的火力，而它們與Waymo和Cruise相比又有如小巫見大巫。
【2019年02月20日】
